A Prova | Regras
Última atualização 27/01/2012
1.Introdução e Regras: Prova Brasil Ride
2.Estrutura e aplicação das regras:
1.As regras da corrida são aplicáveis a todos os ciclistas. As regras a seguir se destinam a ser definitivo e completo.
2.A inobservância de qualquer das regras resultará em uma penalidade, que poderia incluir a desqualificação de um ciclista em determinadas circunstâncias. As diferentes categorias de penalidades são previstas no ponto D abaixo.
3.A interpretação de qualquer norma pela Prova é a organização, será final e vinculativa para todos os participantes de corrida.
Para fins da regulamentação, os seguintes termos terão os significados definidos abaixo:
B. NORMAS GERAIS (aplicável a todos os corredores)
4.Corredores
1.A idade mínima de participação é de 18 anos.
2. A Brasil Ride é realizada em duplas com quatro categorias.
3.Categorias disponívies, Open (dois homens), Mista (um homem e uma mulher), Feminino (duas mulheres) e Master (dois homens nenhum com menos de 40 anos de idade).
4.O Fator que estabelece a idade do atleta é o ano de nascimento.
6.Médico
1.Os ciclistas só terão suas inscrições confirmadas após os organizadores de corrida receberem um atestado assinado pelo seu médico para verificar o status da saúde para competir em uma corrida de resistência desta natureza.
2.Os ciclistas devem garantir que eles estão de boa saúde e bem treinados.
3.Os organizadores da corrida tem o direito de impedir um competidor de continuar a corrida na presença de um médico da organização ou qualquer outro médico de reconhecida pelos organizadores da corrida – será a decisão final dos organizadores da prova.
7.Bicicletas
1.Apenas MTB em bom estado de funcionamento e prontas serão autorizadas a competir no inicio de cada etapa.
2.Para fins da regra 7, "prova ready" significa o seguinte:
1.O numero da placa ao ser montado deve estar bem visível.
2.O adesivo de marcação é exibida conforme instruções recebidas no momento da inscrição.
3.A MTB está em condições seguras, tal como estabelecido no critério dos organizadores.
4.Guidão e Bar-end deve ser ligado e não devem ter arestas cortantes ou irregulares. A utilização de clips e rodas de pás não é permitido.
5.Cada ciclista é responsável pela manutenção de sua MTB.
6.Em todos os casos de manutenção e reparação, os ciclistas são obrigados a completar a distância total da etapa e deve concluir a etapa dentro do tempo máximo estipulado tempo gasto em manutenção e reparo, portanto, não permite que um ciclista ultrapasse o tempo máximo de cada etapa.
8.Capacetes e Vestuário
1.Cada ciclista deve usar capacete em todas as etapas, durante a corrida.
2.Todos os capacetes devem respeitar as normas internacionais "ANSI".
3.Vestuário apropriado para o ciclista.
4.Ambos os membros da equipe tem que andar com camisetas idênticas em todos os momentos. Esta regra não se aplica aos ciclistas da UCI.
9.Equipe
1.Os ciclistas devem andar com o seu parceiro de equipe o tempo todo, e deve permanecer dentro do tempo máximo permitido de separação, ou seja, 2 minutos.
2.Separação dos ciclistas pode ser medido no início e no término de cada etapa e em vários pontos de controlo designadas durante a etapa, mas também pode ser executada a qualquer momento durante a corrida.
3.A separação dos ciclistas pode ser medida mais de uma vez durante toda a etapa, e as penas podem ser aplicados a cada ocorrência do ciclista por separação fora do tempo limite permitido, durante cada etapa.
4.Qualquer ciclista pode receber a intervenção física de seu parceiro / equipe ou de um concorrente. Para efeitos do presente artigo, a assistência "físico", a partilha de água e alimentação, a partilha de peças e acessórios (incluindo o troca de quadros de bicicleta), a assistência com a manutenção e reparação, e empurrando / reboque por contato físico apenas.
5.Nenhum reboque entre os ciclistas por meio de qualquer dispositivo mecânico é permitido.
10.Placa de Identificação
1.Ambos os ciclistas de uma equipe deve mostrar seus números de corrida todo o tempo.
2.Placa de identificação devem permanecer firmemente fixados na parte da frente da MTB, e não podem ser obscurecidos por cabos ou qualquer outro item.
3.Placa de identificação não podem ser modificados ou mutilados por qualquer meio, incluindo o corte, adicionando adesivos, etiquetas existentes ou a remoção de corte.
4.Nenhum logotipo Brasil Ride de patrocinadores podem ser removidos de números de corrida e / ou ser obscurecido de qualquer forma.
5.Os líderes da categoria são obrigados a vestir a camiseta de líder fornecidos pelos organizadores da prova, pódio da categoria geral e os líderes devem estar presentes na cerimônia de premiação final de linha (se aplicável) e a cerimônia de premiação no dia no jantar, incluindo a cerimônia final.
11.Prólogo
1.Uma das etapas da corrida pode assumir a forma de um prólogo e / ou uma experimentação do tempo da equipe. Se a corrida incluir um prólogo e / ou contra-relógio em qualquer ano, as disposições da presente regra 11 se aplica.
2.Participação no contra-relógio prólogo / é obrigatório para todas as equipes.
3.O tempo de uma equipe na prova de tempo / contagem prólogo para o tempo total da equipe e da classificação geral.
4.Cada equipe receberá uma hora de início da pré-alocados para a tomada do tempo / prólogo. É responsabilidade do ciclista para saber sua hora de início dela. No caso de um prólogo, as horas de início será anunciado na secretaria da corrida, no caso de uma experimentação do tempo da equipe depois da fase 1, será publicado na secretaria da prova, juntamente com a publicação dos resultados finais da fase anterior.
5.Os ciclista deve alinhar na entrada da rampa pelo menos 15 minutos antes da hora de início atribuída.
6.Se um time perde o seu tempo de largada, serão autorizados a iniciar uma segunda largada, mas seu tempo será medido a partir de seu horário de início, inicialmente atribuído.
7.O tempo máximo do prólogo será medido individualmente para cada equipe iniciando pelo seu tempo inicial de largada.
8.Qualquer equipe ou ciclista que não finalize o tempo Maximo destinado será classificado como faixa vermelha.
9.Todas as regras da prova são aplicáveis ao prólogo.
12. Largada das etapas
1.O gate de largada abre 45 minutos antes do início de cada etapa, a menos que comunicado o contrário.
2.Zonas de largada diferentes serão atribuído de acordo com a classificação geral na corrida, e os organizadores podem atribuir diferentes (ou seja, "repartir") horas de início para cada zona de partida.
3.As 5 primeiras equipes de cada categoria bem como os líderes globais em cada uma das categorias serão convocados. As equipes são obrigadas a alinhar-se no gate de largada o mais tardar 10 minutos antes da partida.
4.Os Gates de largada fecharão rigorosamente 10 minutos antes da hora de início. Equipes que chegam tarde deve largar na parte de trás da largada.
5.Os ciclista devem entrar na zona de largada como uma equipe com suas bicicletas, e uma vez que entrou devem permanecer no local com as suas bicicletas.
13.Prova / Etapas
1.Os ciclistas devem completar o percurso, designado e distância de todas as etapas, incluindo o prólogo.
2.Apenas os ciclistas que completarem cada uma das etapas dentro do tempo máximo serão considerados como finalistas oficiais da prova.
3.A prova ou percurso pode variar desde o publicado ou informado com tempo.
4.Um ciclista deve sempre seguir a rota oficial, obedecer as instruções do curso de marechais, e não pode tomar atalhos ou qualquer outra vantagem de ter uma natureza semelhante contra os concorrentes. A responsabilidade de seguir a rota oficial encontra-se com cada ciclista.
5.Os ciclistas que sair da rota por qualquer motivo, deve retornar ao curso no mesmo ponto de onde saiu.
6.Caminhar, correr ou pedalar sem a intenção de estar retornando ao percurso não é permitido.
14.Equipamentos Proibidos
1.Nenhum ciclista pode rastrear a rota através da utilização de GPS ou por qualquer outro meio. O uso de GPS para monitorar a freqüência cardíaca, cadência, etc velocidade só é permitida se o traçado for desativado. É da responsabilidade do condutor para desligar a funcionalidade de rastreamento.
2.Os organizadores da corrida podem a qualquer momento, proibir qualquer outro item de equipamento (exceto equipamento de ciclismo essencial) em seu poder discricionário e os pilotos devem estar sempre em conformidade com essa proibição.
15.Tempo de Prova
1.Apenas tempo das equipe serão anunciados, mas os tempos dos ciclistas individual será gravado para fins de medição separação.
2.O tempo da equipe é definido no momento em que o segundo membro da equipe passa a linha de chegada de cada etapa.
3.Nenhum ciclista pode levar mais de um chip em qualquer momento, e nenhum ciclista pode tranferir seu chip para qualquer outra pessoa em qualquer momento.
4.Tempo vai começar a correr com o horário de início de cada etapa todas as manhãs (ver regra 12).
5.O gate de partida permanecerá aberto por 15 minutos após a hora do inicio da prova.
6.Qualquer ciclista que não pode alinhar no tempo determinado, deve se reportar a secretaria 30 minutos antes da largada, para obter autorização para segunda largada.
7.Nenhum ciclista é autorizado largar atrasado sem autorização, caso não tenha autorização para uma largada atrasada o ciclista receberá a classificação de DNS (Did not start), o que resultará na desclassificação da etapa e passara a usar a faixa vermelha.
8.Qualquer ciclista que não largar para uma etapa será automaticamente classificado como faixa vermelha.
9.O tempo máximo de prova não será ajustada para qualquer ciclista que foi permitido um início tardio.
16.Tempo Maximo de Etapa
1.Os tempos máximos são determinados de acordo com a duração de cada etapa e do terreno a ser coberto. O tempo máximo pode ser alterado pelos organizadores da corrida a seu critério. Todas as variações serão comunicados para os ciclistas no briefing da etapa, na noite antes da etapa.
2.Os ciclistas podem cruzar a linha de chegada a pé, desde que tenham as suas MTB com eles.
3.Os organizadores da corrida podem designar pontos de corte intermediários que devem ser alcançados dentro dos horários específicos para cada fase. Todas as equipes que não chegarem a um ponto de corte intermediário dentro do tempo será impedido de continuar a etapa, será afastada do percurso e classificados como DNF (não terminou) essa etapa.
4.Os organizadores da corrida podem, a qualquer momento impor pontos de corte devido a razões de segurança. As disposições da Regra 16 será aplicável para os pilotos que ainda não tenham atingido o ponto designado de corte dentro do tempo previsto. Qualquer ciclista não conseguiu completar um estágio vai ser transportado para a fase final.
5.Se o corredor não puder continuar a prova por qualquer que seja o motivo, o transporte da MTB será feito, o custo será todo do corredor.
17.Piloto de Faixa Vermelha
1.Qualquer ciclista que não completar uma etapa dentro do tempo máximo de uma etapa pela primeira vez,será classificado como um corredor de faixa vermelha.
2.Os corredores de faixa vermelha terão direito a continuar a corrida (ou seja, eles podem começar a fase seguinte), mas não serão classificados como finalistas corrida oficial.
3.Caso algum ciclista não termine novamente uma outra etapa dentro do tempo máximo da etapa ou não começar uma etapa em conformidade com a regra 15, ele ou ela não terão permissão para continuar a corrida (ou seja, ele não será autorizado a iniciar a próxima etapa).
18. O cancelamento de uma etapa:
1.Os organizadores da prova podem cancelar a qualquer momento, uma etapa ou interromper devido a preocupações de segurança ou qualquer outro motivo que considere adequado. No caso de qualquer fase, ser abandonada, as restantes disposições da presente regra 18 é aplicável. 2
2.Qualquer ciclista que se retire de uma etapa antes de ser oficialmente abandonadas ou que não atingir o ponto designado de corte para o abandono da etapa será classificado como um DNF em conformidade com a regra 16.
19.Regulamentos de Tráfego
1.A corrida nem sempre têm o uso exclusivo de qualquer entidade pública ou privada das estradas durante a corrida.
2.Todas as regras de trânsito regular deve ser observado em todos os momentos durante a corrida.
20.Checkpoints
1,Haverá postos de controle em cada etapa, durante o qual as regras de separação dos ciclistas seram aplicadas.
2,As equipes que não forem detectados quando passarem pelos postos de verificação podem ser desclassificados.
3,A localização dos pontos de verificação não serão publicado, e checkpoints ocultas não são excluídos.
21.Inscrições e Briefing
1,Registro da prova acontece no momento e no local indicado no site da prova.
2,Os ciclistas devem comunicar o registro como uma equipe e trazer qualquer forma de identificação com foto.
3,Todos os ciclistas devem estar inscritos até à data-limite indicada no site da corrida no dia anterior à primeira fase da corrida (ou prólogo, se aplicável).
4,Uma reunião pré-corrida terá lugar no momento e local indicado no site da prova.
22.Nutrição e Hidratação
1.A Brasil Ride passa em áeras muito secas e muito quente áreas da Chapada da Diamantina. Os ciclista mantêm a responsabilidade final para levar bastante água e nutrição com eles.
2.Brasil Ride organizara a prova e irá fornecer água a pontos de água no percurso oficial, que se destina apenas a fins de hidratação. Nenhum uso excessivo de água para outros fins será permitida nos pontos de água oficiais.
23. Apoio para a Corrida
1.Nenhuma assistência de atletas não inscritos fora do apoio neutro da organização é permitida em qualquer circunstância.
2.Para efeitos do presente artigo, "fora" inclui a assistência física (conforme definido na regra 9) por qualquer outra pessoa do que um concorrente companheiro ou agentes credenciados em pontos de água oficial no percurso.
3.Nenhuma outra forma de apoio é permitido, veículos particulares, motocicletas, caminhões e veículos de corrida oficial.
4.Escolta de veículos específicos ou destacamento não fornecidas pelos organizadores de corrida não são autorizados a acompanhar o percurso da prova. No entanto, os apoios podem dirigir seus próprios veículos nas vias públicas para alcançar pontos para o apoio vocal dos ciclistas. Algumas seções do curso será fechado a todo o tráfego não-evento - incluindo algumas vias públicas. O seu encerramento, devem ser respeitadas por todos.
5.Nenhum ciclista e / ou equipe de suporte pode acessar qualquer área restrita e / ou área proibida na vila Brasil Ride.
24. Assistência Médica e Técnica
1.A organização da prova exigirá um certificado médico de capacitação física para a mesma, que você deverá trazer do seu médico. Não esqueça isso, pois a equipe médica da prova não poderá fazer esse documento.
2.Numa emergência, o companheiro do atleta machucado ou outro atleta deverá acionar o membro do staff mais próximo para solicitação da equipe médica, que chegará ao local no menor tempo que a situação permita. A organização da prova organizará a radiocomunicação geral.
3.O atendimento médico, dentro da prova, será isento de ônus em todas as emergências, desde que realizado exclusivamente com a equipe médica da prova e seu equipamento, que é, obviamente, diferente do que oferece um hospital. Os custos de eventuais atendimentos hospitalares ou ambulatoriais durante ou após a prova, serão exclusivamente do participante envolvido e não da organização. Portanto, tenha sempre com você seu cartão de crédito e os documentos de seu convênio e/ou seguro-saúde.
4.Em raríssimas situações, os médicos da prova talvez indiquem medicamentos que o participante atendido deverá obter em farmácias locais.
5.Os médicos da prova não poderão abandonar o evento para dar continuidade ao atendimento de participantes que devam permanecer em ambiente hospitalar, mesmo após o término da competição, exceto em raríssimas situações, discutidas em conjunto com a organização. Por isso é muito importante que tenha suas informações médicas.
6.Quando necessário, o atleta será levado para hospitais na região da prova ou para locais mais distantes. Para os hospitais locais, o atleta será levado pela organização da prova. Porém, em raríssimas situações, poderá ser necessário o transporte do atleta para um hospital melhor equipado, por exemplo, a centenas ou milhares de quilômetros da prova. Isso normalmente é feito por avião equipado para transporte médico (UTI Aérea) ou menos comumente por ambulâncias. O custo desse transporte médico mais distante não é de responsabilidade da organização nem da equipe médica da prova, mas sim do atleta ou seu convênio médico ou seguro-saúde. Por isso é importante que seu convênio/seguro ofereça esse tipo de transporte.
7.Atenção: os convênios médicos ou seguros-saúde normalmente não oferecem um avião aeromédico para levar o acidentado para uma cidade com boa estrutura médica, quando a situação for simples, por exemplo uma fratura não grave, um pequeno ferimento ou uma lesão que permita viagem em linhas comerciais normais. Normalmente os contratos dos convênios/seguros oferecem avião aeromédico (UTI Aérea) apenas nos casos onde o acidentado deva ser levado para um hospital bem equipado, em vista de lesões graves, com risco iminente de vida, órgão ou função orgânica – principalmente quando estiver num local onde os recursos médicos são precários. Os convênios/seguros geralmente levam o acidentado para uma cidade onde há melhor estrutura médica. Tal cidade nem sempre é aquela onde mora o segurado, mas sim uma grande cidade próxima de onde o atleta está. Cheque detalhes nas cláusulas de seu convênio médico ou plano de resgate médico.
8.Nos hospitais próximos da prova, a equipe médica da competição obviamente não pode determinar qual será o tratamento, interferindo nos protocolos e dinâmica de trabalho daquele hospital. Poderá, no entanto, opinar e auxiliar, otimizando a qualidade do atendimento, que muitas vezes poderá deixar a desejar. Sabidamente, a prova atravessará áreas distantes dos hospitais de primeira linha, que ficam em grandes cidades.
24.1 Quanto ao seu Convênio Médico ou Seguro-Saúde
1.1.Veja as características obrigatórias no regulamento e os alertas abaixo para a contratação de convênios ou seguros médicos - verifique o contrato.
• Cheque se atende o regulamento da prova
• Cheque se o período de carência atende a data da prova
• Cheque se ele atende vítimas de acidente em esporte de risco voluntário como Mountain Bike. De forma geral, os convênios médicos não cobrem algumas situações. Uma delas é ESPORTE DE RISCO (subentenda-se: paraquedismo, motociclismo, automobilismo, mountain bike, alpinismo, asa delta, paragliding, etc.). Assim, certifique-se das cláusulas pertinentes em seu convênio.
• Certifique-se de que ele cobrirá suas despesas nos hospitais da região da prova, em bons hospitais na sua cidade de origem e não simplesmente nos hospitais ligados ao convênio em questão !!!
• Ele precisa cobrir gastos com exames, internações prolongadas, cirurgias, materiais médicos, próteses, órteses e honorários dos profissionais envolvidos.
• Cheque ser ele oferece transporte aeromédico (avião-UTI) da região da prova (hospital ou similar) para a cidade da vítima e seu hospital de preferência, a qualquer hora e dia. Ou se apenas leva a vítima para uma cidade próxima do acidente, que tenha melhor estrutura médica. Isso é mais importante ainda para os competidores estrangeiros, que podem precisar de transporte especial para voltar ao seu país.
25. Formação de uma Nova Equipe
1.Equipes ou ciclistas que não pode continuar na prova, por qualquer razão, devem informar imediatamente a organização da prova. Isso pode ser feito no início da prova, ou pontos de água.
2.Caso algum ciclista ou equipe não informar a organização na secretaria da prova/ da sua retirada, e se uma operação de busca e salvamento para tiver inicio, o custo da busca e salvamento será por conta do ciclista ou da equipe.
3.Se um membro da equipe é incapaz de completar a corrida, os organizadores da corrida vão enviar reforços para ajudar o seu / sua parceiro de equipe para formar uma nova equipe com outro ciclista. A formação de uma nova equipe, no entanto, permanece a responsabilidade do ciclista.
4.Novas equipes só podem ser formados durante o período que se inicia antes do inicio de uma etapa e encerra 30 minutos antes do início de uma etapa seguinte. A fim de formar uma nova equipe através do formulário deve ser preenchido na secretaria da prova.
5. As equipes recém-formados não se qualificarão para a classificação da equipe.
6.A nova equipe recém-formado vai basear-se na formação do ciclistas mais lento.
7.As regras continuarão a aplicar-se às equipes de todos os recém-formados, incluindo regras de separação dos ciclistas, mas com a exceção da regra 8.
8.Qualquer ciclista que não pode formar uma nova equipe ou uma equipe recém formada terá direito a continuar participando da prova e não pode ser considerado um finalizador.
26. Ambiental e Ética
1.Os ciclistas devem respeitar o meio ambiente em todos os momentos, e não será tolerado jogar lixo ou danos no meio ambiente. Em particular, mas sem limitar a generalidade desta regra, as seguintes ações são especificamente proibidos:
1.1.Jogando fora de garrafas de água, embalagens ou peças de bicicleta.
1.2.Desviando da rota.
1.3.Fumar em qualquer ponto da rota não é permitido.
27. Protestos
1.Qualquer protesto deve ser apresentado por escrito, sobre as folhas de protesto oficial prevista na secretaria da prova a organização, após o ciclista cruzar a linha de chegada, dentro do período de tempo atribuído a seguir.
2.Um depósito de R$ 250 deve acompanhar qualquer protesto, antes de o protesto ser considerado.
3.Se o protesto for considerado procedente, o depósito será devolvido. Se o protesto não for mantido, o depósito será executada, e doado a uma entidade.
4.Provas protestos devem ser apresentados dentro de 15 minutos do ciclistas cruzar a linha de chegada.
28. Código de Conduta
1.
Todos os ciclistas são esperados para exibir a boa educação no esporte em todos os tempos, e não devem usar linguagem ofensiva ou abusiva durante a corrida, agir de forma anti-esportiva, ser desrespeitosos para com os funcionários, ou ignoram os regulamentos corrida.
29. Penalidades
Regra e / ou Ofença |
Primeira
Ofença |
Segunda
Ofença |
Terceira
Ofença |
Observações
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Regra Geral |
Falsa informação no ato do registro |
Desqualificação |
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Regra 7.2 , 7.3 |
Punição verbal (R1000*) |
Desqualificação |
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Regra 8.1 , 8.2 |
Desqualificação |
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Regra 8.3 , 8.4 |
Punição verbal |
1 hr |
Desqualificação |
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Regra 9.1 |
1 hr |
1 hr |
Desqualificação |
|
Regra 9.5 |
1 hr |
1 hr |
Desqualificação |
|
Regra 9.6 |
Desqualificação |
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Regra 10.1 – 10.5 |
Punição verbal (R1000*) |
Desqualificação |
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Regra 10.6 |
R 5,000 |
1hr |
Desqualificação |
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Regra 12.3 |
R 1,000 |
15 min |
15 min |
|
Regra 12.5 |
15 min
(R1000*) |
1hr |
1hr |
|
Regra 13.6 |
Desqualificação |
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Regra 14 |
1hr |
Desqualificação |
|
|
Regra 15.3 |
Desqualificação |
|
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|
Regra 23 |
1hr |
Desqualificação |
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|
Regra 26 |
1 h |
Desqualificação |
|
A primeira infração grave pode resultar na desqualificação. |
Regra 28 |
1 hr |
1 hr |
Desqualificação |
A primeira infração grave pode resultar na desqualificação |
